Шумоизолируем колесные арки

Арки машины – одна из проблемных зон в плане шума. Этому есть множество причин: воздушные потоки, образуемые вращением колеса, плохое дорожное покрытие (например, гравийная дорога), недостаточная заводская шумоизоляция. Давайте посмотрим, как справиться с данными проблемами.

Какие материалы используются?

Для шумоизоляции колесных арок применяются материалы:

• жидкие, битумные и мастичные. На металлическую поверхность они наносятся при помощи пульверизатора или кисти;
• твердые. Это листовые материалы с клеевым слоем, которые требуется прикатать специальным роликом.

Разновидности шумоизоляции арок

Данную разновидность работ делят на два типа: внешняя и внутренняя шумоизоляция.

Внутренняя выполняется со стороны кузова. Для этого используются листовые материалы. Порядок работ следующий:

• демонтаж обшивки;
• чистка поверхности. Необходимо удалить пыль, частички грязи, следы коррозии. После этого поверхность обезжиривается. Все это нужно, чтобы обеспечить хорошую адгезию первого слоя материалов с металлом;
• виброизоляция. Виброизоляционные материалы отличаются толщиной и характеристиками, их выбор зависит от конкретной зоны. Так, для колесных арок рекомендован толстый и тяжелый композитный StP Bimast Bomb Premium. Он утяжелит поверхность и снизит резонансную частоту;
• монтаж звукопоглотителей. Такие материалы имеют открытоячеистую структуру, благодаря которой звуковая волна гаснет внутри. Хороший пример такого материала – StP Biplast Premium 15A;
• обратный монтаж обшивок.

При необходимости можно дополнить внутреннюю шумоизоляцию внешней. Обрабатываются колесные арки и локеры (если они изготовлены из пластика). Работы выполняются в следующем порядке:

• демонтаж колес и локеров;
• удаление заводской шумоизоляции локеров (если она имеется);
• удаление штатного антикора (при признаках его повреждения);
• очистка и обезжиривание арок и локеров;
• вибродемпфирование локеров при помощи листового материала (рекомендуем StP Aero);
• вибродемпфирование мастикой (советуем, StP NoiseLIQUIDator).

Обратите внимание! Обработка локеров возможна только если они выполнены из пластика.

После этого остается дождаться, пока мастика отвердеет (на это требуется около суток), и можно установить колеса и локеры на место.

Главный момент – выбор правильных материалов. Они не должны быть слишком тяжелыми, иначе придется сажать виброизолированные подкрылки на саморезы.

Советуем использовать материалы «Стандартпласт»: предлагаемая нами продукция отличается малой толщиной и весом – и при этом высоким уровнем шумоизоляции.