Скрежет при торможении автомобиля: основные причины

Скрежет при торможении автомобиля вызывает тревогу у водителей, и не зря. Посторонние звуки при работе тормозной системы могут сигнализировать о неполадках, которые затрагивают функциональность машины и способны спровоцировать аварию. Так, скрежет может возникать в нескольких ситуациях.

Грязь

Иногда источник шума банален: в тормозную систему попадают песок или гравий. Они застревают между колодкой и диском, создавая скрежет, особенно на небольших скоростях. Проверить это можно, затормозив несколько раз. Если звук не исчезает, стоит снять колесо, осмотреть и очистить тормозной механизм.

Тормозная жидкость

Попадание жидкости на детали тормозной системы косвенно влияет на усилившийся шум. Она снижает коэффициент трения, из-за чего водителю придется со всей силой давить на педаль тормоза. Колодка, в свою очередь, плотнее прижимается к тормозному диску, перегревается и начинает скрипеть и скрежетать. Удалить жидкость поможет специальный очиститель для тормозов.

Износ тормозных колодок

Диски и колодки разделяет фрикционная накладка, которая обеспечивает торможение. Постепенно она изнашивается, что активирует встроенный индикатор. Он представляет собой стальную пластину, которая трется о прилегающие детали, вызывая вибрацию. Для водителя это сигнал, что колодки нужно поменять. Это вопрос не только комфорта, но и безопасности, так как при износе фрикционного слоя эффективность торможения падает.

Некачественные колодки

Иногда скрежет при торможении появляется после замены колодок. Это вызвано низким качеством деталей. Некоторые бюджетные колодки содержат твердые металлические включения, из-за чего при торможении появляется лишний шум. Он может возникать и при несовпадении размеров и формы. Важно, чтобы колодки соответствовали конкретной модели автомобиля, в противном случае можно столкнуться не только с лишним шумом, но также неравномерным износом дисков.

Проблемы с суппортом

Это ещё одна частая причина скрежета при торможении. Если направляющие суппорта покрыты коррозией или грязью либо смазка высохла, колодки неравномерно прижимаются к дискам. Это не только создает шум, но и также мешает торможению, перегревает и деформирует диск. Проблема решается чисткой, смазкой, а иногда ремонтом или заменой суппорта.

Также скрежет при торможении на передних и задних колесах может быть слышен из-за старых противоскрипных пластин. В норме они гасят вибрации, предотвращают шум. Изнашиваясь, пластины перестают выполнять свою функцию. Снимать их не рекомендуется, иначе скрежет станет постоянным, могут пострадать диски.

Износ или деформация тормозных дисков

Скрежет может исходить от самих дисков. Если они имеют большую выработку, на их поверхности появляются борозды, неровности. Возможна деформация из-за внешнего воздействия, к примеру после резкого попадания в лужу на горячих тормозах. В итоге нарушается контакт между диском и колодкой, что и вызывает вибрации и скрипы. Диски нуждаются в проточке или замене. Нанести вред может и коррозия. Например, если автомобиль долго стоял без движения, диски могли покрыться ржавчиной, которая во время первых торможений будет стираться с характерным шумом.

В целом, коррозия – серьезный враг автомобиля. Она может поражать не только детали, но и сам кузов, что ускоряет его износ, приводит к дорогостоящему ремонту. Обезопасить машину поможет антикоррозионная обработка при помощи мастики или напыляемого покрытия. Купить мастику для авто вы можете в нашем интернет-магазине.