Как работает предпусковой подогреватель двигателя?

Зимой, когда температура опускается ниже нуля, многие автомобилисты сталкиваются с проблемой трудного запуска двигателя. Это особенно актуально в регионах с суровыми зимами, где морозы могут держаться неделями. Решение, которое поможет облегчить запуск и заодно продлить срок службы автомобиля, — это предпусковой подогреватель.

Предпусковой подогреватель двигателя: что это

Устройство предназначено для прогрева двигателя автомобиля перед запуском, его подготовки к работе в условиях низких температур. Оно также продлевает срок эксплуатации мотора и защищает его от повышенной нагрузки, вызванной тем, что на морозе масло и охлаждающая жидкость становятся более вязкими. Подогреватель помогает избежать этого, обеспечивая запуск с минимальными усилиями.

Как работает предпусковой подогреватель двигателя

Существует три типа устройств, которые отличаются принципом работ. Это электрические, жидкостные и воздушные подогреватели. Выбор оборудования зависит от множества факторов, включая тип автомобиля, место его размещения (гараж, крытая или открытая стоянка).

Электрический подогреватель — самый распространенный и доступный тип. Он работает от обычной электросети, поэтому нуждается в наличии свободной розетки рядом с авто, и в этом главный минус. Оборудование подходит для использования в гараже или на крытой стоянке. Принцип работы электрического предпускового подогревателя двигателя схож с действием кипятильника: спиральный тэн напрямую контактирует с охлаждающей жидкостью и повышает ее температуру. Для управления используется модуль, оснащенный таймером.

Жидкостный подогреватель, в отличие от электрического, автономен, он не нуждается во внешнем источнике энергии. Кроме того, он способен нагревать не только мотор, но и салон. Устройство работает за счет нагрева охлаждающей жидкости, которая циркулирует по трубопроводам двигателя, подогревая его. Когда температура антифриза или тосола поднимается до 30 °С, активируется вентилятор печки, отапливая и салон. При 70 °С запускается режим экономии топлива, который деактивируется по мере остывания жидкости.

Воздушный подогреватель также не нуждается во внешнем источнике энергии. Несмотря на название, он предназначен в первую очередь для обогрева салона. Он часто используется на грузовых и пассажирских транспортных средствах, таких как грузовики или автобусы, обеспечивая комфортную температуру даже при большом объеме воздуха. Воздушные подогреватели могут работать на дизельном топливе или на бензине.

Что лучше: автозапуск или предпусковой подогреватель

Для предварительного прогревания двигателя можно использовать как предпусковой подогреватель, так и сигнализацию с автозапуском. Хотя они имеют схожие функции, между этими устройствами есть серьезные отличия, и их важно учитывать при выборе. Так, автозапуск дешевле, его проще внедрить в конструкцию автомобиля. Однако он потребляет больше топлива, чем предпусковой подогреватель, затраты на бензин при его эксплуатации примерно в четыре раза выше. Он также повышает износ двигателя из-за частых холодных запусков.

Подогреватель дороже, установить его сложнее, зато он экономичнее в использовании. Кроме того, он безопасен для мотора, не ускоряет его износ. Наконец, среди того, для чего нужен предпусковой подогреватель двигателя, — это одновременное прогревание салона, что важно при долгих зимних поездках. А чтобы сэкономить ещё больше топлива, рекомендуем установить теплоизоляцию автомобиля. Она замедлит остывание салона и сделает поездки комфортнее.